忻州双登蓄电池低价销售
的设计技术和100％气密性、电压、容量和安全性能检验，保证了大批量生产的双登电池具有良好的一致性，特别适合于需要多节双登电池串联使用的场合，例如UPS电源后备双登电池组、逆变器后备双登电池组等。
合理的安装和结构设计
新国际化的极柱设计和紧凑的整体结构设计，方便安装和拆卸，易于维护，大大节省用户成本。
所售的双登6-GFM（7AH-200AH）系列阀控密封式铅酸蓄电池保证是原厂原装，假一罚十，签订合同，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新双登电池，请广大客户放心采购！具体型号报价及参数请来电咨询
作为电动汽车领域腾空而起的一匹黑马，特斯拉近年在全球掀起一股纯电动汽车狂潮，然而双登电池技术的限制致其狂飙突进之路遭到阻碍。众所周知，双登电池技术是电动汽车大力推广和发展的大门槛，而电动汽车双登电池产业正处于发展瓶颈期。目前来看，石墨烯双登电池的技术突破或能为双登电池产业乃至电动车产业带来全新变革。
就其属性来说，作为薄、坚硬、导电性好且拥有强大灵活性的纳米材料，石墨烯可广泛应用于锂离子双登电池、超级电容器及太阳能双登电池等储能产品中。石墨烯双登电池广阔的产业化前景源于其结合了锂离子双登电池和超级电容双登电池的优点——功率密度比锂双登电池高100倍，能量储存密度比传统超级电容高30倍。
石墨烯双登电池尚未实现大规模商用，但科研领域已经有了很多尝试与反馈：2011年，美国西北大学以石墨烯和硅为原料研发一款手机电池，号称每次充电仅需15分钟，便可让手机运行一周；近期，美国科研机构利用锂离子可以在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出一种新电池，据悉，这种新电池可将充电时间进一步压缩至一分钟以内；特斯拉也正致力于高性能石墨烯双登电池的研发，根据特斯拉CEO埃隆·马斯克的表态，若将来研发成功，未来特斯拉电动车的续航里程将达到800公里，与目前续航能力相比实现翻倍增长，届时特斯拉在电动车领域的优势将更加明显。
石墨烯材料高昂的成本是其难以产业化的重要成因。2011年，石墨烯在中国市场的价格近十倍于黄金，超过2000元/克，因此，对石墨烯双登电池而言，通过技术手段缩减成本至关重要。与很多国家相比，中国在石墨烯研究上有独特优势。首先，作为石墨烯生产原料的石墨在我国储能丰富，价格低廉；其次，我国新研究成果已基本克服了石墨烯制造成本问题，理论上实现了5000元/克到3元/克的跨越，下一步要做的将是结合市场，向量产推进。
6－GFM系列主要电气技术指标：
项目
技术指标
额定电压（Vdc）
12
浮充充电电压（Vdc）
13.625±0.15
均充充电电压（Vdc）
14.2±0.15
容量保存率（％/月）
＞96％
浮充设计寿命（年）
6
工作温度(℃)
-20 ～+50
相对湿度
0～95％，无冷凝
免维护的专业设计
采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保双登电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。
超长的使用寿命
独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保双登电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上。
极小的自放电电流
采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户双登电池存储时的维护工作。
极宽的工作温度范围
双登电池可以在-20℃～+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作，双登电池的内阻比常规双登电池小的多，在-20℃～+50℃的温度范围内进行大电流放电，其输出功率比同规格的传统式开口双登电池高。
良好的批量一致性